隧道能見度COVI二氧化氮檢測(cè)器是一種基于光學(xué)原理，專門用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)一氧化碳(CO)濃度和能見度(VI)的自動(dòng)化設(shè)備，高精度測(cè)量采用電化學(xué)傳感器或紅外傳感器檢測(cè)CO濃度，具有響應(yīng)速度快、抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn);能見度檢測(cè)則采用光學(xué)散射技術(shù)或透射原理，測(cè)量精度高，不受環(huán)境光線影響。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更新能夠?qū)崟r(shí)、連續(xù)地采集隧道內(nèi)的CO濃度和能見度數(shù)據(jù)，為隧道管理部門提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。自動(dòng)報(bào)警與聯(lián)動(dòng)當(dāng)CO濃度超過安全閾值或能見度低于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警并聯(lián)動(dòng)通風(fēng)設(shè)備、照明系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)屏等設(shè)施，引導(dǎo)駕駛員減速避險(xiǎn)。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

隧道能見度COVI二氧化氮檢測(cè)器根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測(cè)光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國(guó)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

該智能檢測(cè)儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集以及氮氧化物（NOX）等有毒氣體超標(biāo)，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。

SDN2系列是設(shè)計(jì)用來在線采集VI/CO/NO2數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1.可同時(shí)或者分別測(cè)量能見度（VI）、一氧化碳（CO）和二氧化氮（NO2）；

2.高分辨率的能見度測(cè)量；

3.測(cè)量不受其它雜散光源的影響；

4.專門針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)；

5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動(dòng)造成的無法測(cè)量；

6.安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；

7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；

8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；

9.補(bǔ)償功能，保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期；

10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測(cè)能見度；

11.使用了最新微處理器技術(shù)，數(shù)字化運(yùn)行.

技術(shù)參數(shù)

安裝方式：壁掛安裝

供電方式：AC 90-305V

測(cè)量值：VI值：1/m，

C O濃度：PPM

NO2濃度：PPM

測(cè)量原理：光線投射法

測(cè)量范圍：V I：0--35×10-31/m，

CO：0--1000PPM

NO2：0--20PPM

測(cè)量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）

精度：V I：±0.0001 1/m，

CO：±1PPM

NO2：±0.5PPM

輸出間隔：10秒

數(shù)字輸出：RS485

模擬信號(hào)輸出：3通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大于500Ω）

數(shù)據(jù)更新率:6/min

可靠性：平均間不小于5000小時(shí)

自動(dòng)補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能

功耗:<15W

環(huán)境溫度:-40~+75℃

空氣濕度:0~100%RH